В России готовят законопроект о жизненном цикле авто: что это значит для покупателей

В автомобильной сфере грядут перемены: ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) планирует в 2027 году направить в Госдуму или правительство законопроект о жизненном цикле автомототранспортных средств. Концепцию под названием «О реализации, техническом обслуживании и утилизации транспортных средств» уже представили в Общественной палате РФ. Главная идея — создать для каждого автомобиля полноценную цифровую историю «от момента рождения и до его технической смерти».

Что предлагают изменить

Ключевая идея — расширить данные, которые обязательно фиксируются в электронном паспорте транспортного средства (ЭПТС). Сейчас в нём есть базовая информация, но авторы инициативы хотят добавить целый ряд новых обязательных пунктов:

цена автомобиля;

показания одометра (пробег);

сведения о ДТП;

данные о техническом обслуживании;

информация об обременениях (например, залог) с датами их установления и снятия;

статус автономного (беспилотного) транспортного средства;

данные о фактической утилизации машины;

название компании, которая провела утилизацию.

Зачем это нужно?

Авторы инициативы видят в этом решение острых проблем вторичного рынка. Когда автомобиль меняет нескольких владельцев, часть важной информации теряется. Покупатели часто сталкиваются с рисками: могут не знать о скрытых ДТП, реальном техническом состоянии машины или наличии залога. Одна из самых распространённых проблем — скрученный пробег: на техосмотре показатель в диагностической карте сейчас записывают со слов владельца, что создаёт простор для манипуляций. По словам координатора рабочей группы по защите прав автомобилистов при экспертном совете Госдумы Сергея Лобарева, в России ежегодно фиксируются десятки тысяч случаев, когда владельцы сталкиваются с последствиями такой скрытой истории. Единая цифровая история позволила бы снизить эти риски.

Есть и другой возможный эффект: новые требования могут усложнить жизнь неофициальным перекупщикам, которые иногда вводят покупателей в заблуждение, скрывая часть сведений.

При этом эксперты отмечают и другой мотив. Автоюрист Лев Воропаев предполагает, что инициатива может быть связана и с интересами самих дилеров. Единая цифровая история потенциально станет для них инструментом документального подтверждения состояния машины на разных этапах, что поможет в спорах о существенных недостатках после окончания гарантийного срока.

Что дальше?

Пока речь идёт именно о концепции. Законопроекту ещё предстоит пройти этап детальной проработки, согласований с ведомствами (с концепцией уже ознакомились в Роспотребнадзоре и Минпромторге) и обсуждения в профильных комитетах.

Если инициатива получит поддержку, это станет серьёзным шагом к более прозрачному и безопасному рынку подержанных автомобилей в России. Следите за новостями — в 2027 году ожидается активное обсуждение документа.

Источник: https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/08/27/29189569.shtml?ysclid=mtb5dbkd57321358440