Игрушка за миллионы: почему автопилот премиальных китайских авто «сходит с ума» на подземных парковках

Настоящим хитом соцсетей стал ролик владельца новенького китайского электромобиля, который решил доверить парковку на подземном паркинге хвалёному искусственному интеллекту. На огромном салонном экране мы видим красивую трёхмерную графику: машина чётко распознаёт ряды и пытается сама встать в карман. Однако в реальности такие эксперименты всё чаще заканчиваются разбитыми бамперами и судебными исками к дилерам.

Давайте разберёмся, почему передовые системы автоматической парковки премиальных «китайцев» пасуют перед обычными подземными гаражами.

Слепая зона для ИИ

Системы автопилота в современных авто (будь то LiXiang, Zeekr или Avatr) завязаны на комплекс из камер, ультразвуковых датчиков и лидаров. На открытом пространстве всё работает идеально. Но стоит машине спуститься на подземный уровень, как умная электроника сталкивается со специфическими проблемами:

• Потеря сигнала GPS. В закрытых бетонных бункерах напрочь исчезает спутниковая навигация. Машина теряет глобальную ориентацию и вынуждена полагаться только на свои датчики.

• Блики и тусклый свет. Подземные паркинги часто освещены неравномерно. Камеры слепнут от глянцевых наливных полов, ярких светодиодных ламп или, наоборот, уходят в глубокую тень в углах. Алгоритм путает отражения на полу с реальными препятствиями.

• Проблема разметки. Если краска на парковочных линиях стёрлась или на полу скопилась грязь от колёс, робот просто «теряет» границы места и начинает хаотично метаться назад-вперёд. Почитать разборы технических стандартов роботизированных парковок можно в статьях на Портале «Традиция».

Что говорит закон и ПДД?

Для пользователей юридического портала 9111.ru напомним важнейший нюанс. В соответствии с международными стандартами и правилами дорожного движения, функция автоматической парковки — это лишь ассистент (помощник) водителя, а не полноценный беспилотник.

Если ваш автомобиль при автоматическом манёвре зацепит соседний дорогой внедорожник, виноват в ДТП будет исключительно человек, сидящий за рулём (или запустивший процесс со смартфона). Страховые компании в таких случаях неохотно выплачивают КАСКО, пытаясь переложить ответственность на «нарушение правил эксплуатации ТС». Посмотреть видео и почитать обсуждения реальных страховых споров из-за сбоев автопилотов можно на Пикабу.

Итог

Автоматический паркинг — это красивая и удобная фишка для демонстрации друзьям, но на подземных этажах её использование остаётся неоправданным риском. Ручной контроль и старые добрые зеркала заднего вида всё ещё надёжнее любых кремниевых мозгов

Источник