Бензин в России: рынок стабилизируется — разбираемся, чего ждать зимой

Фото сгенерировано нейросетью

Ситуация на топливном рынке России постепенно выравнивается: пик летнего спроса позади, а меры правительства помогают насыщать рынок. О том, что сейчас происходит на АЗС и как сезонность повлияет на потребление топлива, «Новым Известиям» рассказал Игорь Юшков — ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ.

Сезонный спад: почему потребление бензина снижается

По словам эксперта, главный фактор, влияющий на рынок бензина сейчас, — сезонность. Летний пик поездок, который обычно приходится на август, уже прошёл. С начала сентября фиксируется снижение потребления: люди возвращаются в города, а количество дальних маршрутов сокращается.

«Потребление бензина начало падать буквально с первых дней сентября. Летом люди активно ездят на большие расстояния, но по мере того как заканчивается отпускной сезон, протяжённых поездок становится заметно меньше», — пояснил Юшков.

Эксперт прогнозирует дальнейшее снижение спроса — скорее всего, оно усилится с ноября, когда в большинстве регионов страны выпадет снег. «Многие автовладельцы зимой практически не пользуются машиной: ставят её в гараж и не выезжают до второй половины апреля или даже до начала мая», — добавил он.

На рынке дизельного топлива действует похожий механизм: его потребление тоже пойдёт на спад из‑за завершения активных сельхозработ. Сельскохозяйственный сектор традиционно расходует большие объёмы дизеля, но осенью нагрузка на рынок постепенно уменьшается.

Предложение остаётся уязвимым: ремонты, удары по НПЗ и дефицит данных

Несмотря на стабилизацию спроса, сторона предложения остаётся самой слабой точкой рынка. Как отметил Игорь Юшков, ситуация здесь остаётся крайне нестабильной: одни нефтеперерабатывающие заводы выходят из ремонта, другие — входят в него. Дополнительным фактором риска остаются попытки ударов по российским НПЗ.

При этом оценить реальное состояние нефтепереработки сложно: объём доступной статистики сильно сократился. «Был издан указ президента о закрытии дополнительной статистической информации, поэтому сейчас крайне трудно судить о том, в каком состоянии находится нефтепереработка», — подчеркнул эксперт.

Как власти помогают рынку: снижение стандартов и импорт

Часть мер, принятых правительством, уже даёт эффект. В частности, снижение требований к экологическому классу топлива позволило увеличить объём поставок на внутренний рынок.

«Принятые меры работают. Понижение требований к качеству топлива и другие решения помогают лучше насыщать рынок. При этом на розничном рынке пока не фиксируется бензин класса Евро‑3, в отдельных регионах встречается Евро‑4, но Евро‑3 и тем более Евро‑2 на АЗС сейчас нет», — уточнил Юшков.

Важную роль в стабилизации ситуации сыграли и импортные поставки. Если раньше активно обсуждались поставки из Индии в западную часть России, то теперь появились данные о сотрудничестве со странами Юго‑Восточной Азии — в первую очередь для снабжения Дальнего Востока.

«Там, где возникает локальный дефицит, поставки оперативно организуются. Например, во время проведения ВЭФ фиксировались поставки чуть ли не из Южной Кореи. Это показывает, что созданные правительством условия для импорта из дальнего зарубежья действительно работают», — заключил эксперт.

Что делают власти: совещание у Новака

6 октября вице‑премьер Александр Новак провёл совещание по ситуации на топливном рынке. По его итогам был сформулирован ряд задач для профильных ведомств и нефтяных компаний.

Новак призвал продолжить работу по обеспечению стабильных поставок нефтепродуктов. Кроме того, власти намерены ускорить принятие необходимых нормативных актов, а также заключение соглашений:

между регионами и независимыми АЗС;

между Минэнерго, ФАС и независимыми НПЗ.

Таким образом, рынок топлива в России сейчас находится в фазе постепенной стабилизации: сезонное снижение спроса помогает выравнивать баланс, а комплекс мер — от корректировки экологических стандартов до налаживания импорта — позволяет справляться с локальными дефицитами. При этом уязвимость стороны предложения сохраняется, и её регулирование остаётся в фокусе внимания властей.

Подпишись на канал😊

Источник:https://dzen.ru/news/story/04c52e5c-b389-503f-acaf-b805a7809a22?lang=ru&persistent_id=3447777299&rubric=index&story=a54fccd3-ee73-5f72-ab06-3492712fccde&t=7513743156005834752