Китайские автомобили надежно закрепились на российском рынке. Так ли это?

Свыше трети россиян считают, что китайские автомобили надежно закрепились на российском рынке, сообщили РИА Новости в пресс-службе автомобильного портала "Дром".

Сайт спросил автолюбителей, удержат ли китайские машины свои позиции, если вернутся остальные бренды. Опрос прошел с 14 по 21 сентября 2026 года, в нем приняло участие более 11 тысяч человек.

"Тридцать три процента опрошенных думают, что китайские модели надежно закрепились на российском рынке и удержат свои позиции, либо их продажи потеряют незначительно. Тридцать один процент автолюбителей уверены, что при возвращении привычных брендов продажи китайских машин значительно упадут или вообще уйдут с рынка. 36 процентов считают, что глобальные автобренды официально уже не вернутся в страну",

— сказал собеседник.

Он отметил, что в основном автолюбители Курганской области, Бурятии и Крыма — по 43 процента — считают, что китайские бренды удержат свои позиции на рынке и составят конкуренцию западным маркам. Жители Ленинградской и Самарской областей (по 46 процентов), а также Сахалина (45 процентов) в основном отвечали, что западные бренды не вернутся. Автолюбители Югры и Бурятии — по 42 процента, а также Забайкалья — 35 процентов — полагают, что продажи китайских авто могут серьезно упасть.

В комментариях участники опроса уточняли, что при выборе марки машины решающей все равно останется цена: китайские авто дешевле других.

Китайские автомобили привлекают ценой и оснащением, но их обслуживание таит неожиданные сложности. О том, к чему готовиться владельцам, агентству “Прайм” рассказала директор автосервиса Fit Service в Санкт-Петербурге Надежда Орлова.

"По нашему опыту, при сливе заводских жидкостей в трансмиссии новых китайских авто мы регулярно видим не привычное чистое масло, а мутную смесь с продуктами износа. Если этот состав вовремя не удалить, ресурс коробки снижается. К рекомендациям по нулевому ТО у китайских марок стоит относиться серьёзно",

— пояснила эксперт.

По словам Орловой, подбор запчастей для таких машин занимает больше времени, чем для японских или корейских: оригинальные детали по каталогу могут не подходить физически, а устойчивых аналогов часто нет. Также наблюдается дефицит оригинальных кузовных деталей, оптики и электронных блоков, а на рынке появляются некачественные подделки.

Кроме того, регламенты обслуживания лучше адаптировать к российским условиям: например, масло в турбированных моторах рекомендуется менять каждые 7–9 тысяч километров, даже если завод рекомендует 15 тысяч. При грамотном подходе китайские авто способны служить долго, но требуют больше внимания к сервису.

Подробнее

Подробнее