Льготные автокредиты возвращаются с 1 декабря 2026 года: кому предоставят скидку до 40% и какие машины участвуют в программе

В России с 1 декабря 2026 года снова заработает программа льготного автокредитования. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров в ходе правительственного часа в Совете Федерации. Деньги на столь щедрый жест, разумеется, возьмут из бюджета — того самого, который изначально закладывали на 2027 год. Занимать у будущего, чтобы починить настоящее, — это, конечно, верх финансовой мудрости.

Напомним: выдачу таких кредитов свернули еще в конце сентября — просто-напросто кончились деньги. Быстро, согласитесь, испарились. Теперь россияне снова смогут покупать отечественные машины со скидкой, которая для некоторых категорий доходит до 40%.

Запустить программу с 1 декабря договорились Минпромторг и Минфин. Как пояснил Денис Мантуров, финансировать ее будут за счет средств будущего года.

Подспорье, конечно, знатное — особенно для тех, кто в эту «категорию» имеет счастье попасть.

Льготные автокредиты дают россиянам с перерывами еще с 2009 года — традиция, можно сказать, славная и непрерывная. На 2026 год выделили 20 миллиардов рублей, но они растаяли быстрее, чем планировалось, поэтому с 30 сентября прием заявок пришлось закрыть. За девять месяцев по этой схеме купили больше 123 тысяч машин.

Государство помогает уменьшить ценник на российские авто. На руки эти деньги не дают — их переводят прямо в банк в качестве первоначального взноса, так что сумма кредита сразу уменьшается.

Размер скидки привязан к статусу покупателя. Для большинства льготников это 20%, для семей с детьми на Дальнем Востоке — 25%, а для родителей с двумя и более детьми в других регионах — 10%.

Участникам СВО, получившим ранения, дают скидку 40% на машины с ручным управлением.

Отдельные правила действуют для российских электрокаров и последовательных гибридов. Тут государство готово закрыть 35% стоимости, но не больше 925 тысяч рублей. А вот под какой процент банк выдаст остаток займа, зависит уже от кредитной организации.

Базовую скидку в 20% дают врачам, учителям, участникам СВО и их близким, а также людям с инвалидностью. Для семей с детьми действуют свои условия.

Если вы подходите сразу под несколько категорий, суммировать скидки не разрешат — придется выбрать что-то одно. Зато взять льготный кредит на российский электромобиль может любой гражданин, даже если у него нет льготной профессии или детей.

Под программу подпадают только новые машины отечественной сборки, которые одобрил Минпромторг. Обычные легковушки с бензиновыми и дизельными моторами должны стоить до 2 миллионов рублей и набирать не менее 2500 баллов локализации.

Под эти требования подходят привычные модели Lada, УАЗ и ГАЗ — например, Granta, Iskra, Vesta, Largus, Niva Legend и Niva Travel.

А вот из-за жестких требований к локализации из списка выпали многие популярные машины: «Москвич 3», Tenet T4, Solaris и Haval.

Для электромобилей потолка по цене нет. Скидку можно получить на модели Evolute, Voyah, «Москвич 3е», «Амберавто А5» и Eonyx.

Схема стандартная: выбираете подходящую машину и идете в автосалон или банк, которые работают с этой субсидией. Потребуется показать российский паспорт, права и документ, подтверждающий ваше право на льготу.

В зависимости от вашей ситуации это могут быть свидетельства о рождении детей, справка с работы, бумаги об инвалидности или справка участника СВО. Банк в любом случае проверит ваши доходы и кредитную историю.

Главное ограничение: у вас не должно быть других автокредитов, оформленных в этом или прошлом году. И помните, что последнее слово всегда за банком — даже при соблюдении всех условий кредитная организация может отказать.

Возврат льготных автокредитов поможет оживить продажи в конце года. Правда, пока никто не берется прогнозировать, сколько именно денег из бюджета-2027 удасться потратить в декабре.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отмечает, что финансирование в таких программах традиционно заканчивается раньше времени. Он предлагает поднять планку стоимости машины с 2 до 3 миллионов рублей, ведь со старым лимитом многие популярные модели просто выпадают из программы.

Резкого скачка продаж эксперты не ждут. Директор кредитно-страхового направления маркетплейса Fresh Андрей Скрипский считает, что программа нужна в первую очередь для того, чтобы помочь заводам удержать спрос и сохранить загрузку конвейеров.

Источник