Что осталось за кадром легендарной экспедиции "Северный полюс-1"

Подробнее ➤

Дрейфующая экспедиция "Северный полюс-1" (СП-1) — первопроходческий триумф советской науки, открывший человечеству ледяные просторы Арктики. 6 июня 1937 года, в сердце полярного дня, на величественной льдине была официально заложена станция — символ неукротимой воли к познанию, хотя исследователи ступили на нее еще 21 мая.

Рождение дерзкой мечты

В морозном феврале 1936 года, 13 числа, в лоне Кремля Отто Юльевич Шмидт представил дерзновенную идею — арктическую станцию на дрейфующих льдах. Страна, жаждущая покорения Севера, развития Великого Северного пути и установления трансарктических воздушных трасс, воспылала энтузиазмом, одобрив замысел. Для нужд дерзкой миссии на острове Рудольфа, в августе 1936 года, как маяк будущих свершений, бросил якорь ледокол "Русанов", доставив тонны оборудования и стройматериалов. Здесь, среди ледяных пустынь, возник островок цивилизации: лагерь на 60 человек, аэродром, пульсирующий центр связи. Воздушный флот экспедиции, крылья покорителей Арктики, составили четыре самолета "Авиаарктика" и один разведчик, а в небесной эскадрилье царил легендарный Михаил Водопьянов.

… а пятым был разведывательный самолёт Р-6:

Подробнее ➤

Экипаж полярных героев

На этом плавучем острове науки, льдине, прочным якорем стал бессменный лидер — Иван Дмитриевич Папанин. Рядом с ним, хранители арктических тайн, стояли выдающиеся полярные светила: метеоролог и геофизик Евгений Константинович Фёдоров, неутомимый радист Эрнст Теодорович Кренкель и океанолог Пётр Петрович Ширшов. А верным спутником в этой бескрайней белизне стала полярная лайка Весёлый.

Прибытие на Северный Полюс

21 мая 1937 года, под безмолвным взором небес, флагманский самолет с тринадцатью членами экспедиции, среди которых — четверо визионеров науки, снизился в лоне Арктики, в 20 километрах от заветной географической точки, из-за суровых капризов погоды. К 5 июня, когда арктический горизонт стал домом, на льдину были доставлены все атрибуты жизни и работы, включая четвероногого члена команды. 6 июня, под величественным стягом СССР, на льдине был поднят флаг, ознаменовав начало новой эпохи. Льдина, исполин на просторах океана, простиралась на 3х5 км, её толщина достигала трех метров. Здесь, среди вечных льдов, развернулся лагерь: прочные палатки, могучие радиостанции, криогенные склады и арсенал инструментов для разгадки тайн природы.

Постигая Арктику

Научная программа экспедиции охватывала широчайший спектр знаний: от пульса Земли, отслеживаемого метеорологами и геофизиками, до недра океана, изучаемого океанологами. Магнетизм, гравиметрия, даже космические радиоволны — все подвергалось тщательному исследованию. Первый великий секрет, раскрытый под льдом, — его глубина, поражающая воображение: 4290 метров. Каждый день — живой учебник Арктики: отбор проб, фиксация дрейфа, определение координат, метеорологические сводки. Сыны Севера, папанинцы, стали невидимыми союзниками советских трансарктических перелетов, передавая экипажам Чкалова и Громова драгоценные сведения о погоде, словно ангелы-хранители неба.

Дрейф и спасение

Планировалось, что экспедиция продлится незыблемые полтора года, но непредсказуемый танец льдов внес свои коррективы. Льдина, начав свой путь от полюса, стремительным потоком понеслась на юг, преодолевая до 20 км в сутки. К январю 1938 года, когда величие превратилось в хрупкость, льдина начала фатально уменьшаться. Удар стихии, ярость шторма 1 февраля, разорвали материю льда, оставив полярников на мизерном клочке суши. К рассвету 2 февраля, остров надежды сжался до 30х50 метров. В эти критические часы, сила духа и воля к жизни объединились в отважной спасательной операции. Ледоколы "Таймыр" и "Мурман", символы спасения, сняли команду 19 февраля 1938 года, подарив им новую жизнь вблизи берегов Гренландии. За 274 дня героического дрейфа, льдина-дом проделала путь длиной около 2500 километров, став легендой арктической истории.

Факты, не упоминавшиеся в советских СМИ

- Перед самым стартом, Эрнста Кренкеля, голоса экспедиции, едва не сняли с рейса из-за заминки с документами — нелепая бюрократия на пороге великого подвига.

- Палатка-дом, творенье НИИРП и завода "Каучук", представляла собой вершину инженерной мысли: легкосборный алюминиевый каркас, брезентовые стены, наполненные теплом гагачьего пуха, и надувной резиновый пол. Радиостанции, кристальные души связи, были рождены в недрах Центральной радиолаборатории Ленинграда, а нарты — мастера дальних путей — собраны на судостроительном гиганте. Продовольствие, источник жизни, было заботливо приготовлено Институтом инженеров общественного питания.

- Судьбы четверых участников экспедиции, героев Севера, сплелись с суровой реальностью репрессий. С высоких постов были сняты Папанин, Фёдоров, Ширшов — яркие звезды, чьи подвиги были омрачены обвинениями. Кренкель, хранитель радиоэфира, избежал этой участи, возможно, благодаря своей последующей скромной карьере. Самая трагическая страница — судьба Ширшова. Жена, став объектом вожделения Берии, дала ему отпор, оказалась в лагерях и оборвала свою жизнь. Сам Ширшов, сломленный горем, ушел в алкоголь, потерял министерский пост и скончался от рака незадолго до смерти Сталина.

- Верный пёс Весёлый, член экспедиции, был подарен Сталину и прожил свои дни на даче вождя, оставшись тёплым воспоминанием о героическом дрейфе.

Источник: Подробнее ➤

Москвичи встречают участников экспедиции "Северный полюс".

Подробнее ➤