Вертолётная авиация на советских почтовых конвертах.

На изображении: Ми-6 (по клРазработка вертолёта Ми-8 началась в конце 1950-х годов в ОКБ им. М. Л. Миля. Основной задачей было создание многоцелевой машины, способной заменить устаревающий Ми-4.

Первый полёт: 5 июня 1957 года.

Серийное производство: с 1959 по 1980 годы.

Грузоподъёмность: 9 тонн при максимальной заправке и 12 тонн при ограниченной.

На внешней подвеске вертолёт мог переносить груз массой до 8 тонн.

В военно-транспортном варианте мог перевозить до 90 десантников с полным вооружением.

В сентябре 1962 года установил мировой рекорд, подняв груз весом 20,1 тонны на высоту 2738 м.

Экипаж: шесть человек: командир, помощник, штурман, радист, техник и механик.

Некоторые модификации:

Ми-6А — базовая модификация, созданная в 1971 году в результате многочисленных доработок.

Ми-6АТЗ — топливозаправщик наземной техники, мог транспортировать до 7400 литров топлива.

Ми-6АПС — опытный поисково-спасательный вертолёт для поиска и эвакуации космонавтов.

Ми-6ВКП — воздушный командный пункт боевого управления войсками общевойсковой или воздушной армий.

Ми-6ПЖ и Ми-6ПЖ-2 — модификации для тушения возгораний, рассчитаны на перевозку 12 тонн воды.

Вертолёты Ми-6 активно задействовали в годы войны в Афганистане, использовали и в других вооружённых конфликтах. ВС России использовали Ми-6 до 2002 года.