88М
Какие изменения ждут будущих автомобилистов в автошколах. Основные причины ДТП. Мнение эксперта.
Добрый день, уважаемые читатели юридического сайта 9111.ру!
Вступление
В сфере обучения вождению грядут серьезные перемены, направленные на повышение качества подготовки будущих автомобилистов.
Эти нововведения предполагают увеличение объема практических занятий и внедрение дистанционного формата для теоретической части курсов.
Тяжелая статистика дорожно-транспортных происшествий в России остается острой проблемой. В 2025 году, по данным правоохранительных органов, зарегистрировано свыше 128 тысяч аварий, унесших жизни почти 14 тысяч человек.
Среди наиболее частых причин ДТП эксперты выделяют превышение скорости, некорректный проезд перекрестков, неправильное позиционирование машины на дороге, несоблюдение безопасной дистанции и выезд на полосу встречного движения.
Чтобы переломить эту негативную тенденцию, законодатели инициировали шаги по ужесточению контроля за учебными заведениями.
В конце 2025 года был принят закон № 438-ФЗ от 28.11.2025, который вносит изменения в законодательство о безопасности движения.
Ключевой аспект этого акта — создание общенациональной системы ранжирования автошкол, основанной на качестве их выпускников.
Министерство внутренних дел получило поручение разработать конкретные метрики и частоту оценки эффективности работы этих учебных центров для всех категорий транспорта.
Черновик соответствующего приказа уже прошел общественное обсуждение и антикоррупционную проверку.
Автошколы будут оцениваться по следующим параметрам
- Процент учащихся, успешно сдавших теоретический и практический экзамены с первой попытки, к общему числу выпущенных учеников.
- Доля проваленных экзаменов (теория и практика) от общего количества попыток сдачи.
- Количество аварий, совершенных новыми водителями (со стажем менее двух лет), если виновником стал выпускник данной школы.
Особое внимание будет уделено инцидентам, повлекшим за собой травмы или летальный исход.
Результаты этого рейтинга планируется публиковать в открытом доступе в сети.
Инициаторы нововведения стремятся искоренить формальный подход к обучению и гарантировать безопасность на дорогах.
Они уверены, что открытая информация поможет потенциальным ученикам делать осознанный выбор образовательного учреждения, повысит прозрачность сектора обучения вождению и стимулирует здоровую конкуренцию, а также снизит стимулы для намеренного затягивания процесса сдачи экзаменов учебными заведениями.
Вступление закона в силу запланировано на май 2026 года.
Мнение эксперта
Один из специалистов выразил серьезные сомнения относительно предложенного подхода. По его словам, в документах, сопровождавших закон и проект приказа МВД, отсутствует четкое обоснование того, почему необходимо измерять результаты образовательных программ именно таким специфическим образом, и как именно предложенные метрики коррелируют с качеством обучения.
Эксперт настаивает, что для оценки эффективности образования следует применять традиционные образовательные показатели: квалификацию преподавателей, уровень оснащенности учебного процесса, наличие авторских методик, а не те, что предлагают разработчики.
Критик считает критерий, связанный с аварийностью среди недавних выпускников, необоснованным и субъективным.
Он утверждает, что нет доказательств прямой причинно-следственной связи между качеством обучения в автошколе и поведением человека за рулем в первые годы самостоятельной езды.
Многочисленные международные исследования, в отсутствие аналогичных российских данных, указывают на то, что основной вклад в аварийность новичков вносят факторы, не связанные со школой:
например, психологическая незрелость, переоценка своих способностей на фоне недостатка опыта, а также общая агрессивная дорожная среда.
Большинство учеников выходят из автошкол с низким уровнем знаний и умении водить.
Показатель успешной сдачи экзамена с первой попытки также ставится под сомнение.
Эксперт считает его менее объективным, поскольку он сильно зависит от внешних переменных:
- пристрастности инспектора,
- вероятности коррупционных моментов,
- недоработок в методологии проведения контроля и
- колоссального психологического давления на сдающего при неподходящих условиях сдачи.
Эти статистические данные уже доступны на информационных ресурсах МВД.
Заключение
Согласны вы, дорогие читатели с такими изменениями в автошколах? Пишите своё мнение в тему публикации.
Спасибо за внимание.
Всего вам доброго.
Согласны вы с такими изменениями в автошколах?
Проголосуйте, чтобы увидеть результаты
Если у вас возникли вопросы по теме данной публикации, вы всегда можете написать мне в мессенджеры или позвонить:
Значитца опять цены в автошколах взлетят до небес. 😃
Хорошо, что я от этого далёк.
В настоящее время профессиональное обучение водителей проводится в очных классах. И хотя многие школы уже давно используют дистанционные образовательные технологии, изменения будут значительны. С 1 марта 2026 года:
Дистанционно можно будет получать только теоретические знания. Отработка практических часов обязательна.
Обучение теории будет проходить через специальные программы, которые позволяют контролировать посещаемость и успеваемость курсантов.
Будут использоваться новые программы обучения. С 62 их сократят до 47 — другие программы для обучения водителей будут переделаны в программы переподготовки.
Содержание программ обучения тоже изменится. В них будут включены новые правила для водителей, а также правила обращения с электронными документами.
Не в теме!
цитата: "Тяжелая статистика дорожно-транспортных происшествий в России остается острой проблемой. В 2025 году, по данным правоохранительных органов, зарегистрировано свыше 128 тысяч аварий, унесших жизни почти 14 тысяч человек".
интересно сравнить с предыдущими годами: растет смертность или нет?
интересно сравнить, а как там у них на загнивающем западе и в штатах: так же сложно получить права? и как со статистикой у них?