Подземные дворцы в подарок.

Получили жители Москвы и гости столицы, могшие быстро перемещаться по городу, благодаря метрополитену, строительство которого начнется после решения Пленума ЦК ВКП(б) от 15 июня 1931 года, где Лазарь Каганович, что будет назначен ответственным за реализацию проекта, выступит с критикой снующих извозчиков, мешающих общественному транспорту и создающих заторы, провоцирующие аварийные ситуации. Сам Лазарь Моисеевич, как глава организационно-хозяйственного комитета ВКП(б) и столичного комитета партии, ратовал за модернизацию пригородных линий и расширение территорий вокзалов. Но товарищ Сталин твердо сказал: "Передайте Роттерту (первый глава Метростроя), чтобы к осени подготовил документацию и предложения, как подземную дорогу строить будем". Возразить Вождю духу ни у кого не хватило.

13 сентября Совнархоз РСФСР, а 2 октября 1931 - Совнархоз СССР, утвердили план строительства, по которому руководству Метростроя дозволялось самостоятельно решать: каким способом (открытым или закрытым) вести строительство, как будут выглядеть платформы (береговые или островные), глубина и вид шахт. Единственное, о чем шел разговор на самом высоком уровне: привлекать всех нужных специалистов, возможность тратиться на любые материалы и утверждать общую концепцию каждой станции. Членам Политбюро приказывалось в кратчайшие сроки решать все организационные вопросы. Ибо задача ставилась серьезная: сооружения должны быть построены на века.

Поэтому, все станции, построенные в первые четверть века, отличает яркая индивидуальность: мрамор, гранит, лепка, наборные полы, статуи, барильефы и горильефы, керамические панно, что выгодно отличало от западных аналогов, имевших утилитарное значение (быстрое перемещение по городу).

На многих подземные дворцы начальных линий Москвы и Ленинграда производили неизгладимое впечатление. Знаменитый детский писатель Александр Волков, не планировавший продолжать сказочные истории о жителях Волшебной страны, в конце 50-х засел за новую повесть, названную "Семь подземных королей", чьи цвета навеяны схемой столичного метрополитена и ставшую третьей книгой о Страшиле, Железном Дровосеке, Льве и других полюбившихся героях.

Ссылка: www.arzamas.academy.ru