261.6М
Автобус из ниоткуда в никуда: новая магическая услуга от государства:В Минтрансе анонсировали создание института «гарантирующих перевозчиков»
Институт гарантированного освоения бюджета: кому в России добавят мобильности?
О, какая прелестная новость! Прямо слюнки текут от восторга, когда узнаешь, что в нашей бескрайней родине, где дороги — это национальная идея, а бездорожье — наше всё, вдруг решили осчастливить регионы «институтом гарантирующих перевозчиков». Министр транспорта Андрей Никитин, видимо, вдохновился просмотром «Безумного Макса» и теперь грезит о том, как его бравые «гаранты» наведут порядок в этом хаосе. Браво, господин министр! Вы нашли панацею от всех бед, от разбитых гравийных трасс до внезапно проснувшихся вулканов.
Давайте сразу проясним: идея, мягко говоря, гениальна в своей простоте. У нас есть рынок перевозок, который, по словам уважаемых депутатов, «насыщен», но при этом коммерсанты, эти злодеи, норовят возить грузы туда, где есть люди и деньги, а не в глухомань, где медведи водят хороводы. И тут на белом коне появляется «гарант». Он будет стоять на рельсах, как памятник самому себе, с флотом машин, которые не имеют права «разъехаться по побочным работам», ибо могут понадобиться в любую минуту, чтобы спасти честных налогоплательщиков от потопа или нашествия саранчи. Прекрасно! Мы создадим огромный парк техники, которая будет простаивать 360 дней в году, молиться на погоду и ждать, пока где-нибудь рухнет мост или случится «техногенка». А ведь содержание этого флота — это же святое дело, это же новые рабочие места для водителей, которые будут получать зарплату за ожидание чуда. Экономика регионов сразу расцветет буйным цветом, особенно когда мы будем закупать эти грузовики по цене самолетов, чтобы они потом красиво ржавели под дождем в ожидании «пикового сезона».
Но особенно меня радует «компенсационный маршрут». Звучит как заклинание. Представьте: вы едете в отпуск, а ваш автобус ломается. Обычно вы сидите в поле и молитесь всем богам, пока частник чешет затылок. А теперь! Прилетает «гарантирующий перевозчик» на крыльях любви и федерального финансирования и везет вас дальше. Вопрос только в том, где этот перевозчик возьмет резервный автобус, если у него, по замыслу экспертов, весь флот должен быть прикован к базе и «не разъезжаться»? Магия, чистая магия! Вероятно, в Минтрансе открыли портал в параллельную вселенную, где транспортные средства размножаются делением, как инфузории.
Депутат Новичков, который, видимо, давно мечтал о такой инициативе, бодро вещает про «укрепление экономики за счет продуманной логистики». Слушайте, логистика в России — это и так высший пилотаж, когда нужно объехать яму на М-10, а тут нам предлагают еще и гарантировать, что мы в эту яму не упадем. Это же просто революция! И разумеется, все это «потребует субсидирования». О, это сладкое слово! То есть мы, простые граждане, будем платить дважды: сначала частникам за их рискованную работу на убитых дорогах, а потом государству за создание гигантской бюрократической дубины, которая будет «гарантировать» перевозки, при этом отбивая хлеб у тех же частников. Свободный рынок? Нет, не слышали. У нас теперь будет «институт» — с большой буквы и с охранной грамотой от государства.
Отдельный шедевр — это предложение «эксперта» Дмитрия Попова. Он предлагает не создавать флот, а создать «буферный фонд». Вот это бизнес-мышление! Вместо того чтобы содержать кучу машин, мы будем содержать кучу денег, которые будут лежать и охраняться. А когда случится беда, мы кинемся к частникам с этим сундуком золота, чтобы они срочно переключились с перевозки колбасы на эвакуацию детей. Отличный план! Потому что частники, конечно, только и ждут, чтобы бросить свои коммерческие заказы и помчаться в зону бедствия за «строго фиксированную и охраняемую сумму», которую им вернут неизвестно когда и неизвестно в каком объеме.
Читаешь этот опус от парламентариев и понимаешь: главный «гарантирующий перевозчик» в России — это наш любимый консерватизм и любовь к созданию новых государственных монополий под соусом заботы о гражданах. Вместо того чтобы просто привести дороги в порядок, наладить прозрачные торги и убрать поборы с частников, мы решаем породить очередного монстра, который будет «гарантировать» все, кроме здравого смысла.
С нетерпением ждем, когда эти «гаранты» начнут возить туристов в Сочи в пик сезона. Представляю, как очереди на вокзалах будут исчезать, а билеты станут бесплатными... Или не станут? Ах да, ведь за все удовольствие платить придется нам, родимым. Так что, господа из Минтранса, ваша инициатива выглядит как очередная попытка освоить бюджет на пустом месте, прикрываясь «транспортной мобильностью» и «безопасностью». Ирония судьбы: чем больше у нас институтов, тем меньше в стране мобильности и больше анекдотов. Спасибо, посмеялись. Ждем, когда «гаранты» начнут гарантировать нам голубое небо над головой и полное отсутствие пробок на дорогах. Эх, мечты…
Проверенная публикация «Парламентской газеты» подтверждает лишь анонс идеи: министр предложил институт гарантирующих перевозчиков, а эксперты рассуждали о госгрузах, эвакуации и компенсационных маршрутах. Ни готовой системы, ни утверждённого флота, ни расчёта расходов в материале нет, поэтому разговор о гарантированном освоении бюджета пока опережает факты. Сама резервная перевозка в чрезвычайных ситуациях может быть полезной, особенно там, где частный бизнес не хочет держать технику без постоянного заказа. Но без ясных правил оплаты, контроля и ответственности такой «гарант» легко станет ещё одной структурой, которая существует всегда, а выезжает только в отчётах. Пока это не решение транспортных проблем, а хорошо звучащее обещание с открытым счётом.
Единственное, что чиновники могут гарантировать, так это дальнейшее ограбление своего народа.
«Буферный фонд» Как фонд не назови, он будет разворован
Правильно расставляйте пририоритеты, Екатерина:
государство возьмёт свое в первую очередь.
Ещё одно подтверждение что мы живём в дурдоме!