Не готовы к «цифре»: как рынок грузоперевозок встречает переход на электронные накладные

Изображение: www.magnific.com

С 1 сентября электронные накладные должны стать нормой, но реальность такова, что отрасль к этому пока не готова. Цифровые документы требуют не просто нового формата бумаг — нужна полноценная цифровая инфраструктура, и именно здесь у перевозчиков возникают главные сложности.

Разрыв заметен и внутри разных сегментов рынка. Лучше всего ситуация у логистических компаний — там подпись есть у 22,6%. У индивидуальных предпринимателей показатель заметно ниже — 11,3%. А среди самозанятых ситуация почти критическая: цифровую подпись получили всего 0,5% перевозчиков с таким статусом. Получается, что для огромной части рынка «цифра» пока остаётся чем‑то далёким и технически сложным.

Государство это понимает. На июньском совещании у президента Владимира Путина поддержали идею ввести нештрафуемый период для автомобильных перевозок без электронных документов. Теперь МВД и Ространснадзор вместо штрафов будут ограничиваться устными замечаниями. Работать по старым правилам можно будет до весны 2027 года.

Это решение — не послабление, а страховка для рынка. Оно позволит избежать коллапса, когда из‑за нехватки подписей и неподготовленности систем перевозки могли бы просто встать. Скорее всего, с 1 сентября многие продолжат использовать бумажные накладные, а часть процессов какое‑то время будет идти параллельно — и в электронном, и в бумажном виде. Такой переходный этап даст бизнесу время спокойно внедрить новые инструменты, не рискуя сорвать поставки и потерять клиентов.

Источник