"Полностью наш" электромобиль из китайских деталей: в РАН назвали сроки

На проходящем в эти дни в Нижнем Новгороде Всероссийском форуме «Наука будущего – наука молодых» прозвучало громкое заявление. Известный российский химик, академик РАН Евгений Антипов спрогнозировал появление полностью отечественного электромобиля уже в течение ближайших двух лет.

По мнению ученого, электротранспорт в мире развивается стремительно (четверть всех легковых авто в мире — уже электрические), а цены на аккумуляторы резко падают. Если раньше покупка электрокара из-за стоимости батареи казалась космической, то теперь ситуация меняется. Но готовы ли к этому прорыву в России?

Фабрики строят, но оборудование — китайское

Главный маркер «отечественности» любого электрокара — это его батарея. Академик Антипов привел конкретные цифры по развертыванию российских гигафабрик: уже запущена фабрика Росатома на 4 ГВтч/год, а в ближайший год запустятся еще две — в Красной Пахре (4 ГВтч/год) и Долгопрудном (до 1 ГВтч/год).

К 2027 году суммарная мощность составит 13 ГВтч, чего хватит на производство порядка 200 тысяч электромобилей в год. Звучит масштабно. Однако ученый честно признает: пока все это вводится в эксплуатацию на китайских технологиях, оборудовании и материалах.

Даже столичные электробусы, которыми так гордятся в Москве, пока ездят на импортных аккумуляторах. Полностью российским накопитель станет лишь тогда, когда в стране наладят добычу и переработку всех ключевых материалов. Правительство уже утвердило дорожную карту и запустило нацпроект технологического лидерства, так что движение вперед есть.

Главный вызов — безопасность

Помимо импортозамещения, перед российскими учеными стоит еще один серьезный вызов — безопасность. Академик напомнил, что создание взрывобезопасных катодных материалов до сих пор остается предметом жестких дискуссий среди химиков по всему миру. Именно такие фундаментальные научно-технологические вызовы сейчас и обсуждают в Нижнем Новгороде ведущие ученые и молодые исследователи со всей страны.

Мысли вслух: взлетит или нет?

С одной стороны, динамика радует. Переход от отверточной сборки к строительству собственных гигафабрик — это огромный шаг для нашей промышленности. Если амбициозные планы реализуются, через пару лет мы действительно получим независимый автопром в сфере электротранспорта.

С другой стороны, скептики резонно спросят: насколько «отечественным» можно назвать автомобиль, собранный на китайском оборудовании и из китайских компонентов? Кроме того, 200 тысяч электромобилей в год нужно кому-то продать. Готова ли инфраструктура в регионах, достаточно ли зарядных станций за пределами мегаполисов и захотят ли автомобилисты массово пересаживаться на электрокары в условиях нашего климата?

А как Вы относитесь к таким прогнозам? Верите ли Вы, что через два года в России появится по-настоящему свой, качественный и безопасный электромобиль, или автопром так и останется зависимым от азиатских партнеров? Поделитесь своим мнением в комментариях!

Источник

Картинка