«Азимут 5»: на российских дорогах появятся умные камеры,которые будут распознавать более 50 видов нарушений ПДД. К чему готовиться водителям

С 2027 года на российских дорогах начнётся установка комплексов фотовидеофиксации нового поколения — «Азимут 5». Разработчик системы, ГК «Урбантех», обещает настоящий скачок: если нынешние камеры фиксируют 12 видов нарушений ПДД одновременно, новые будут распознавать более 50. И делают это они будут с помощью нейросетей.

По словам заместителя гендиректора ГК «Урбантех» Александра Домбровского, около трети действующих в стране комплексов морально и технически устарели. Старые камеры в основном ловят превышение скорости и нарушения разметки, имеют повышенную погрешность и часто пропускают автомобили в плотном потоке. Их эксплуатация при этом обходится дороже, чем обслуживание современных систем

Предшественник — «Азимут 4» — стал лидером по объёму произведённого и установленного оборудования в России, его применяют более чем в 40 регионах. Но четвёртое поколение — это отдельный прибор со своими ограничениями. Пятое поколение задумано иначе.

Главная особенность «Азимута 5» — модульная конструкция. Моноблок выступает вычислительным ядром, к которому подключаются периферийные устройства: обзорные и купольные камеры, детекторы транспорта, детализирующие датчики. На одном участке дороги приборы комбинируются под конкретную задачу — будь то прямой отрезок трассы или перекрёсток любой сложности.

Для регионов это означает гибкость и экономию: не нужно покупать несколько самостоятельных комплексов там, где с задачей справляется один моноблок с набором подключённых модулей. Систему можно дооснащать и перенастраивать под меняющиеся дорожные условия.

«Азимут 5» фиксирует более 50 видов нарушений, включая все нейросетевые составы. Среди них — перечень, официально закреплённый в описании типа средства измерений (регистрационный номер 98416-26):

Социально значимые нарушения, напрямую влияющие на тяжесть последствий ДТП, например:

Традиционные нарушения: превышение скорости, проезд на красный, выезд на встречку, пересечение сплошной разметки, выезд на обочину, проезд на запрещающий сигнал, нарушение правил поворота и разворота, нарушение знаков «Стоп», движение по выделенной полосе для общественного транспорта

Новые составы, которые раньше камерами массово не фиксировались: несоблюдение дистанции, нарушение скоростного режима на протяжённом участке, движение задним ходом в запрещённых местах и по автомагистрали, выезд на железнодорожный переезд при закрытом шлагбауме, нарушение правил движения в жилых зонах, езда без техосмотра или страховки ОСАГО, установка спецсигналов без разрешения, нарушение правил перевозки опасных грузов, превышение допустимого уровня шума двигателя

Погрешность измерения скорости у «Азимута 5» не превышает ±0,2 км/ч. Рабочий диапазон температур — от −70 до +70 °C, что позволяет использовать оборудование в любом климате, от Якутии до южных регионов. Комплекс сертифицирован как средство измерений и внесён в Государственный реестр.

Появление «Азимута 5» означает, что список нарушений, за которые можно получить штраф «письмом счастья», существенно расширится. Камеры начнут фиксировать то, что раньше оставалось вне поля зрения автоматических систем: телефон в руках, непристёгнутый ремень, езду без света днём, несоблюдение дистанции и десятки других составов. Скрытые комплексы, встроенные в патрульные автомобили, уже сейчас работают в некоторых регионах — они не видны антирадарам и навигаторам, но распознают нарушения в плотном потоке на скорости до 350 км/ч.

С 2027 года такие системы пойдут в массовую установку. Для тех, кто привык нарушать «по мелочи» и рассчитывать, что камера заметит только скорость, это серьёзный повод пересмотреть привычки.

Источник

Источник