4.5М
Медсправка для водителя отменяется. Как Минздрав и Госуслуги теперь будут проверять ваше здоровье за рулём?
С 1 марта 2027 года водителям больше не нужно будет таскать с собой медицинскую справку. Минздрав разработал проект, по которому медзаключения будут формироваться только в электронном виде.
Если хотите, вам могут дать бумажную копию для спокойствия души, но юридическую силу теперь имеет только запись в реестре Минздрава и МВД.
Если нашли что-то подозрительное?
Если врач во время обычного осмотра заметит признаки болезни, которая может мешать вождению (например, проблемы со зрением или психические расстройства), он отправит водителя на дополнительное обследование.
И если диагноз подтвердится — водитель получит уведомление через Госуслуги: у вас три месяца, чтобы пройти внеочередное освидетельствование. Не пройдёте — права под угрозой.
Зачем это нужно?
Минздрав честно говорит: всё ради безопасности. Чтобы пьяные за рулём были не единственной проблемой, а мы могли быть уверены, что человек за соседним автомобилем здоров и адекватен.
А пока до 2027 года ничего не меняется. Так что можно выдохнуть и спокойно ездить дальше
https://ura.news/articles/1053133008?ysclid=muswwjzqn0992740760
Необходимо ввести ежегодную сдачу анализов на наркотики и на алкоголизм. Один раз в пять лет сдавать дворики по европейским правилам и конечно же постоянно изменяющиеся ПДД. Само название - водительское удостоверение заменить на "лицензию." Получил лицензию и был лишен лицензии. Нарушение лицензионных требований должно быть основанием для лишения лицензии. Сейчас сотни нарушений и только штрафы.
Водительское удостоверение подтверждает только то, что водитель знает правила и имеет достаточные навыки вождения. Глупо лишать нарушителя именно водительского удостоверения, за умышленные нарушения. Здесь было правильно лишать его лицензии , которая требует не только быть готовым передвигаться по дорогам общего пользования, но и не допускать нарушения ПДД. Нарушение лицензионных требований должно наказываться не только лишением лицензии, но и конфискацией средства повышенной опасности, которое используется водителем в качестве предмета административного правонарушения или уголовного преступления.
Наличие водительского удостоверения должно быть одним из главных условий получения лицензии на право перемещения по дорогам общего пользования.
Вот наличие соответствующего состояния здоровья и должно быть обязательным условием для получения водительского удостоверения.
В спорных случаях действие лицензии должно немедленно приостанавливаться, а затем или прекращаться или возобновляться в зависимости от результатов разбирательства.
Водитель, помещенный на стационарное лечение по поводу инфаркта или инсульта, должен получить медицинский запрет на управление транспортом, до снятия этого запрета медицинской комиссией. Аналогично наркоман или алкоголик до полного выздоровления.
Сообщения о всех госпитализированных или обратившихся для лечения должны немедленно отправляться в ИЦ МВД для приостановления действия лицензии.
За рулем должны быть нормальные водители, больным и лихачам не место на дорогах общего пользования.
Пешеход тоже участник движения, может нарушить правила и тд, ему тоже лицензию выдавать на передвижение и при нарушении лишать лицензии на передвижение? или арестовать? посадить на цепь? как быть?
Пешеход не управляет средством повышенной опасности. Вот и вся разница. Если пешеход своими маневрами на проезжей части создает помехи движению или даже приводит к ДТП с тяжкими последствиями, то можно и посадить.
, я в курсе что может быть с участниками движения, тут не только пешеходы, но и остальные участники как то велосипедисты, мотоциклисты и тд, а как же быть с лицензиями, выдавать или нет другим участникам движения?
Права и номера на велосипед в Союзе выдавали еще до ВОВ. По одной дороге ездить значит и разрешение на передвижение должно быть одинаковое. Сейчас вся эта мелкота правил в глаза не видела, а гоняют и вдоль и поперек, да еще между рядами, а виноват всегда тот, кто в автомобиле, потому, что с него можно получить штраф.
Думайте. Если Вас устраивает до 50 тысяч покойников в год на дорогах , то ничего менять не нужно. Давайте просто похихикаем.
Вы вспомнили времена очень старые, раньше извозчики с номерами были и что? сейчас другие времена и подход нужен современный, номер на мопеде, велосипеде и тд не спасёт от аварии как и от ответственности, сначала надо разобраться с крутыми людьми и им подобными которые гоняют на красный свет, а потом требовать с других того же, но пока у нас такого не наблюдается, а пока все тычут пальцем ему можно а я что рыжий, вот как то так, будет равноправие будет и порядок относительно
Естественный отбор...
Это полумера. Поможет только расстрел на месте. Однако необходимо не допустить произвола. Для этого требуется тщательное рассмотрение всех обстоятельств дела -- поспешность недопустима. На рассмотрение отводится не менее пяти минут, но не более семи Приговор должен выносить опытный сотрудник полиции -- в звании не ниже стажера и стажем не менее одной недели. Так победим.
Заграница нам проможет.
И резиновыми дубинками отдубасить!
Только расстрел!
еще один фактор для разрастания коррупционных схем, - пояснять нет необходимости, здесь люди взрослые собрались
Вроде юрист, а рассуждаешь как депутат, несешь ахинею.
Вы отвыкли от разумных предложений. Депутаты Вам обязательно очень много обещаю, а вот сбываются только те обещания, которые про штрафы и повышение налогов. Депутатами должны быть только юристы. Иначе законодательство будет и далее далеким от юриспруденции.
Что разумного в Вашем предложении? Отучился - заплати, медкамиссию прошел - заплати, водительское получил - заплати, лицензию получил - заплати. Запрет по какой то причине и снова все и ладом. В чем качество Вашего предложения? если по сути оно ни чего не меняет а только вводить дополнительную бумажку. Кто гонял без прав, тот и без лицензии прекрасно обойдется, кто садился пьяным за руль, для него тоже ни чего не измениться, кто сбивал пешеходов - Вы думаете наличие или отсутствие лицензии его остановит?. И опять все на голову обычного рядового законопослушного водителя в виде дополнительных платежей.
А Вы против лицензирования врачей каждые пять лет не выступаете.
У них есть дипломы об образовании и специальности, а вот еще каждые 5 лет заставляют проходить курсы повышения квалификации по специализации и реально работать по той профессии, на которую получают лицензию. А если из стоматологов переходят в гинекологи, то нужно поучиться. Вам же это известно и Вы не протестуете. А если сломать эту систему, то тысячи пациентов их здоровых людей будут превращаться в покойников и калек.
Каждый год 14-15 тысяч людей погибает в ДТП и всех это устраивает пока сам близко не коснется этой беды.
Так, что лицензирование не помешает. А платить придется. Система у нас такая рыночная. Управление транспортом дело добровольное, для удовольствия, комфорта или статуса приобретается автомобиль. А за удовольствия надо платить. Хотя бы для того, чтобы не попасть в 15 тысяч счастливчиков, которым уже не надо платить ни за что.
Вы привели не совсем корректный пример. Врач проходит аттестацию , что бы подтвердить свою квалификацию и повысить уровень знаний в связи с появившимися новыми методиками и знаниями. Что меняется в вождении? какие новые знания и методики вождения автомобиля появляются? Если я вожу машину, 2 дтп (разит бампер) за 10 лет, я так же и продолжу водить машину аккуратно и с соблюдением (почти всех) правил. Зачем мне лицензия и повышение квалификации, если безаварийная езда говорит сама за себя. А вот те у кого много аварий (по его вине) и нарушений, не нужна им лицензия, лишение прав и на переобучение (полный курс).
Никого это не устраивает, только вот свою голову не приставишь к убогому, который вцепился в руль и газ до полика. Вы всерьез думаете, что наличие лицензии добавить мозгов, осторожности и уважения к остальным участникам движения, у подобных дебилов?
Вы не понимаете разницы между подтверждением квалификации и умышленными нарушениями ПДД конкретными водителями, которые обучены и достаточно квалифицированы, но правила нарушают умышленно.
Кроме того, за пять лет в ПДД вносят достаточно много изменений, но Вы об этом умолчали.
Сами водители меняются, кто из-за возраста, кто по болезни, а кто-то просто стал великим и ему ГАИ не Указ. Так, что каждые 5 лет нужно оформлять водителю продление лицензии на право эксплуатации транспортного на дорогах общего пользования, давая оценку практике его вождения.
Бывают разные варианты: водитель ни одного раза не выезжал на дорогу и утратил навык вождения и забыл правила; другой совершил сотни ДТП и не оплатил ни одного штрафа; третий регулярно попадает в ДТП, но оформляет все по европротоколу и катается дальше.
Лицензирование водителя, от профессионализма которого зависят жизни других людей должно быть самым серьезным мероприятием. Оно должно быть обязательно комиссионным и с участием родственников, погибших при ДТП. Чем больше таких людей будет принимать участие в лицензировании водителей, тем меньше погибших будет в стране.
Нужно зачищать дороги от уродов за рулем.
Эти изменения как то влияют на то как водить машину? Мы как держались за руль и нажимали педальки (у меня автомат), так и продолжаем держаться за руль и нажимать педальки.
Я поняла Вы не водитель и соответственно или не понимаете или не хотите понимать, что ни одна лицензия не добавить человеку мозгов. Если я сомневаюсь в своей способности адекватно управлять автомобилем, я не сяду за руль. Я не сяду за руль с утра если вечером пила пиво (хотя ни один детектор не покажет градусы). А дебил не имея водительских прав возьмет у папы машины и собьет женщину насмерть (реальный случай в нашем городе). Здесь вопрос не в лицензиях, аттестациях и прочей платной "буде", если человек ответственный, он осознает опасность и ведет себя соответственно, если человек без башки не поможет лицензия. Для того что бы не было уродов за рулем, нужно права не выдавать кому попало, а оценивать человека с психологической точки зрения. Если он вспыхивает от малейшего замечания - фиг тебе а не права, если не справляется с неприятной ситуацией и впадает в истерику - фиг тебе а не права. Сколько роликов, мужик выскакивает из машины и начинает дубасить другую машину (она его подрезала), можно ли надеяться что в критической ситуации этот простигосподи сможет не заистерить и вырулить, а не начнет бить всех подряд как таран? Стоит колонна машин на разворот (час пик), с обочины лезут спешащие, уже вопрос, а нужно ли выдавать человеку права если он ср..ть хотел на других участников движения. Я перекрыла машиной этот проезд, водитель машины который не смог проехать сигналил минут 3 пока его не пропустил другой водитель. Увидев что за рулем женщина!!!!! (мужика он не стал бы догонять), он догнал меня после поворота и пытался жопу подставить (поучить не разумную). Ответе, наличие лицензирования (даже очень строго) устранит это недоразумение с дорог?
Я уже заплатил:
1. Купил автомобиль.
2.Бензин
3.Налог
4.Страховка
5.Техобслуживание.
Куда больше то?
Правильно,юрист не выиграл суд,забрать диплом и в золотари.
А может лучше уже на конях ездить! Это безопасно и для здоровья полезно. У мужчин простата вылечиться! У женщин попка в норм прийдёт! И вообще здесь огромные плюсы!
Лошадь тоже средство повышенной опасности - если даст копытом мало не покажется!
Лошади как и наезднику тоже надо будет сдавать анализы на наркотики и алкоголь.А то копытом по харе,это признак того что лошадь чего то употребляла.
Конечно же, накормят лошадку коноплей, тут-то она и понесет на радостях.
Вы что хохол? По харе, а может по рылу хохлячему лошадиному.
Хохлы да, у них там этого до.....я
А это смотря с какой стороны подойти
Кое -где уже пересаживаются... и медкомиссия тут не при делах.
Лифты нужно больше размером делать, иначе кобылу на этаж не поднимешь.
А вы дом купите для кабылы
Конечно же для лошадки лучше конюшню, тогда и конюх нужен.
Нет, это хлопотно, да овес ныне дорог.
Вот Вас самих и лишить лицензии юриста в первую очередь! В какой европейской стране Вы видели такие лицензии, какие такие дворики они там сдают раз в 5 лет?
Полный бред!
Вы посмотрите какие дворики сдают при получении прав. Вам как раз пять лет нужно готовиться и то не вариант. Вам ближе Египет, где только четыре светофора на город и все как-то разъезжаются на перекрестках, поддерживая среднюю скорость по городу выше 20 км в час и без пробок.
Я 47 лет вожу машину, и не просто вожу, а работаю, вожу людей, 6 лет возил детей, по Санкт-Петербургу и другим городам России, в том числе и по Москве, очень много ездил по разным странам Европы, пересекал её от Балтики до Швейцарии, объездил почти весь Париж, это всё по работе, объездил весь Крит по горным дорогам, это был 2 раза в отпуске, брал каршеринг в Дубае и ездил по городу и в Абу-Даби, в финку катался вообще по 2 раза в неделю до 2020 года, так что не Вам меня учить!
Это Вы катайтесь по Египту или, лучше по мухосранску без светофоров, это Ваш вариант.
Ну и в какой стране вы сдавали европейские дворики. Если вы шофер , то и рулите на авто. Обсуждение законов это не ваше.
Сначала Вы напишите, где Вы сами сдавали эти дворики? Вы вообще машину умеете водить?
ДТП были и будут всегда, что бы не придумывали. Надо вообще запретить весь частный транспорт, только городские службы, только тогда будет безопасней. Пол страны в очках и линзах, и с плохой кардиограммой, и с диабетом и т.д. Докопаться до любого можно. И это только начало, каждый год список будут дополнять. А если в соседнем авто сидит здоровый бык без справки, что псих, это не значит, что он безопасен.
Водители маршруток у нас регулярно нарушают правила дорожного движения. Например останавливаются для посадки пассажиров не на остановках и никто их за это годами не наказывает. Почему их никто не контролирует?
Пешеход на дороге тоже участник дорожного движения...
Ни на что это сильно не повлияет.
Повлияет! На взятки в больницах!
Как взламывали услуги, регулярно, а уж добраться до мед справок ещё проще.
Чушь
А это здесь не каждому дано!
Но у каждого есть хорошие знакомые, которые смогут.