О том, как в Батуми четыре этажа восемнадцати покоя не дают

О том, как в Батуми четыре этажа восемнадцати покоя не дают

(Небольшая градостроительная история)

В прекрасном городе Батуми, где море ласкает берег, солнце щедро согревает крыши, а деревья дарят прохладу прохожим, стоит восемнадцатиэтажный жилой дом.

Стоит себе мирно, никого не тревожит.

Жильцы его, люди почтенные и благоразумные, вовсе не намеревались вступать в философские споры с архитектурой. Им хотелось самого обыкновенного: жить спокойно, пользоваться своим двором и, по возможности, не знакомиться слишком близко с пожарной командой.

Но судьба, как известно, любит неожиданности.

И вот по соседству задумали возвести новое четырёхэтажное здание.

Ничего дурного в таком намерении нет. Строительство украшает города, способствует торговле и нередко доставляет архитекторам заслуженное удовольствие.

Однако всякое удовольствие, даже архитектурное, должно иметь свои пределы.

Особенно если рядом уже проживают люди.

Где дорога, господа?

Взглянув на проектные чертежи, мы обнаружили немало любопытного.

Новое здание имеется. Старое здание имеется. Парк с деревьями тоже на месте.

А вот где именно предусмотрен полноценный подъезд пожарной техники к новому сооружению — вопрос, требующий разъяснения.

Возможно, всё устроено самым превосходным образом, и дорога существует в проектной документации, не представленной нам полностью.

В таком случае мы будем счастливы увидеть её на утверждённом плане.

Ибо пожарная машина — предмет чрезвычайно полезный, но, к сожалению, не обладающий способностью летать.

А жаль!

Сие обстоятельство позволило бы архитекторам значительно свободнее распоряжаться городской землёй.

О пожарной лестнице и её скромных притязаниях ---

Существует в Грузии постановление Правительства №41, а в нём — подраздел 915, посвящённый подъездам пожарной и аварийно-спасательной техники.

Документ этот написан вовсе не стихами, но польза его несомненна.

В частности, для зданий пожарно-технической высотой от 30 метров предусмотрено расстояние от края пожарного проезда до наружной части здания от 9 до 12 метров. Предусмотрено также свободное пространство, необходимое для работы спасательной техники.

Нашему дому — восемнадцать этажей.

И хотя высоту его ещё надлежит точно определить по правилам технического регламента, жители вправе поинтересоваться: сохранится ли после нового строительства возможность подъезда автолестницы к высотному корпусу?

Ведь пожарная лестница, подобно порядочному человеку, нуждается в пространстве.

С той лишь разницей, что порядочный человек иногда может потесниться, а пожарная машина — не всегда.

Пять метров и ещё двадцать восемь сантиметров

На проектном чертеже обнаруживается число весьма точное — 5,28 метра.

Получено оно расчётом строительного отступа.

Мы вовсе не намерены спорить с арифметикой. Наука эта достойная и от общественных настроений не зависящая.

Но хотелось бы узнать, что именно измерено этой цифрой и каково в действительности кратчайшее расстояние между наружными стенами соседних зданий.

Не мешало бы также проверить применимые противопожарные требования.

Ибо бывают случаи, когда сантиметр на бумаге выглядит ничтожным, а на строительной площадке приобретает весьма существенное значение.

Парк, который не желает быть дорогой

По соседству раскинулся общественный парк.

Там растут деревья, гуляют люди, и природа, не подозревая о современных строительных затруднениях, продолжает заниматься своим благородным делом.

Нам хотелось бы, чтобы парк оставался парком.

Если для нового здания предполагается использовать его территорию под автомобильный или пожарный проезд, надлежит прежде проверить законность такого решения.

Деревья, конечно, жалоб не пишут.

Но это ещё не означает, что их интересами можно вовсе пренебречь.

Несколько слов о шлагбауме ---

Жильцы существующего дома подумывают установить у въезда шлагбаум с дистанционным управлением.

Мысль представляется благоразумной: двор предназначен для проживания, а не для бесконечного движения посторонних автомобилей.

Разумеется, при условии законного размещения и беспрепятственного доступа пожарных и других экстренных служб.

Шлагбаум должен быть строг с незваными гостями, но чрезвычайно любезен со спасателями.

Иначе средство охраны рискует превратиться в препятствие для собственного спасения.

Об искусстве принимать решения ---

Остаётся обратиться к Мэрии Батуми.

Мы весьма уважаем труд муниципальных служащих и нисколько не сомневаемся, что всякое ответственное решение требует знаний, терпения и немалого количества документов.

Потому и просим установить, на каком основании был согласован строительный проект.

Исследовались ли пожарные подъезды? Проверялась ли возможность работы автолестниц у существующего высотного дома? Оценивалось ли воздействие нового строительства на соседний фундамент?

Если необходимые исследования проведены, представить их результаты не должно составить затруднения.

Если же какие-либо обстоятельства остались неисследованными, самое время восполнить этот пробел.

Ведь ошибиться может каждый.

Но гораздо достойнее своевременно исправить ошибку, нежели терпеливо дожидаться её последствий.

Вместо заключения ---

Мы не утверждаем, что нарушение закона уже доказано. Не предсказываем пожаров и не желаем бедствий ни строителям, ни соседям.

Мы просим лишь проверить безопасность строительства и законность принятых решений.

Пусть строятся новые дома. Пусть процветает Батуми. Пусть архитекторы радуют нас красотой своих творений.

Но хотелось бы, чтобы среди всех архитектурных достоинств нашлось место ещё одному, весьма скромному, — возможности подъехать к жилому дому на пожарной машине.

Ибо пожар, увы, не станет изучать разрешительные документы, а пожарный автомобиль не поедет по дороге, существующей исключительно в чиновничьем воображении.

Вот и вся наша просьба.

Ни больше, ни меньше.

Пусть вдохновение руководит архитектором, закон — чиновником, а здравый смысл — обоими.

Зураб Ванишвили

Батуми, Грузия

Сатирическая публикация. Соответствие строительства установленным требованиям подлежит проверке компетентными органами.