Обеспокоенность по поводу цен на бензин указывает на «скорое возвращение электромобилей» в США.

Как раз тогда, когда казалось, что американские покупатели автомобилей окончательно забыли об электромобилях, в этом сегменте автомобильного рынка появились новые признаки оживления.

Компании Tesla Inc. и Rivian Automotive Inc. сообщили о превзошедших ожидания продажах электромобилей в третьем квартале. Руководители Hyundai Motor Co. и Ford Motor Co. говорят, что дилеры запрашивают больше автомобилей с аккумуляторным питанием для продажи по мере возвращения клиентов. Даже некоторые менее популярные модели от Toyota Motor Corp. и бренда Cadillac компании General Motors Co. набирают обороты.

Все это указывает на то, что спрос на электромобили начинает стабилизироваться после прошлогоднего подъема и спада, связанного с отменой щедрых налоговых льгот для покупателей электромобилей в США.

«Из-за войны и цен на бензин мы также наблюдаем рост и восстановление продаж электромобилей», — сказал Рэнди Паркер , генеральный директор североамериканского подразделения Hyundai. «Сейчас все больше дилеров запрашивают у меня электромобили».

Законопроект, поддержанный республиканцами и подписанный президентом Дональдом Трампом, год назад отменил федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов на покупку электромобилей, что является частью его усилий по отмене того, что он называет «обязательным требованием по приобретению электромобилей». Предстоящая отмена вызвала кратковременный всплеск продаж, в результате чего доля рынка электромобилей достигла исторического максимума, составив почти 11% в третьем квартале прошлого года.

Неизбежный спад , последовавший за этим, оставил дилеров с избытком непроданных электромобилей, а многих руководителей автомобильных компаний — в поисках естественного уровня спроса на электромобили в США без помощи субсидий. Это начинает становиться все более очевидным.

Согласно данным исследовательской компании Cox Automotive Inc. , в этом году продажи электромобилей стабилизировались на уровне около 6% американского рынка.

Дилеры также распродали значительную часть избыточных запасов, сократив запасы электромобилей со 180-дневного уровня в начале 2026 года до 78-дневного уровня в августе, что примерно соответствует отраслевым запасам автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Спрос на электромобили в США по-прежнему ограничен теми же препятствиями, с которыми сталкивались электромобили год назад, включая неразвитую зарядную инфраструктуру, высокие цены, ограниченный выбор и опасения потребителей по поводу разрядки аккумулятора, широко известные как «боязнь недостаточного запаса хода».

Безусловно, многие автопроизводители продолжают сообщать о слабых продажах электромобилей по сравнению с прошлым годом. Даже несмотря на то, что высокие цены на бензин повышают привлекательность отказа от заправки, бум спроса на новые электромобили не произошел. Вместо этого покупатели активно приобретают гибридные автомобили с бензиново-электрическим двигателем , а также подержанные электромобили, которые можно купить по ценам, сопоставимым с ценами на их традиционные аналоги.

Однако последние квартальные отчеты о продажах, опубликованные на этой неделе, намекают на то, что ситуация начинает меняться. Возьмем, к примеру, компанию Rivian, которая специализируется исключительно на продаже электромобилей. В третьем квартале компания поставила 19 248 автомобилей, что значительно превышает примерно 17 600, ожидаемых аналитиками.

Результаты, вероятно, были поддержаны первым полным кварталом поставок новой модели Rivian R2, что способствовало «значительному последовательному росту» по сравнению с поставками во втором квартале, отметил аналитик JPMorgan Раджат Гупта в своей записке. Rivian надеется, что этот среднеразмерный внедорожник привлечет более широкий круг покупателей автомобилей по цене около 50 000 долларов, что значительно ниже, чем обычно продаются более крупные электромобили R1.

Tesla также избежала серьезных последствий прошлогоднего третьего квартала, когда временный наплыв покупателей подтолкнул продажи к рекордному показателю — почти полмиллиона автомобилей. В сравнении с этим, в последнем квартале Tesla продала 486 532 электромобиля, что всего на 2,1% меньше, чем в среднем по прогнозам аналитиков (около 464 000).

По мнению некоторых аналитиков рынка, убедительные результаты Tesla и Rivian свидетельствуют о возможном появлении новой волны спроса на электромобили. Аналитики TD Cowen во главе с Итаем Михаэли ранее в этом году предсказали, что восстановление спроса в США может произойти в 2027 или 2028 году, отчасти благодаря автомобилям следующего поколения и машинам с расширенными возможностями автономного вождения.

«Мы все еще находимся на ранних этапах надвигающегося возрождения электромобилей», — сказал Михаэли в интервью в пятницу. «По нашим оценкам, охват рынка электромобилей со стороны существующих игроков существенно вырастет в ближайшие пару лет».

Компания Hyundai изменила структуру своего производства, переориентировавшись на выпуск большего количества гибридов, поскольку рынок электромобилей начал стагнировать. И хотя дилеры запрашивают больше электромобилей, компания не планирует увеличивать их производство, заявил представитель Hyundai Паркер.

«Всегда лучше иметь на одну-две машины меньше, чем на одну больше», — сказал Паркер журналистам в четверг. «Рынок по-прежнему очень нестабилен из-за войны, из-за цен на бензин, и завтра ситуация может снова измениться».

Компания Ford также кардинально перестроила свой убыточный бизнес по производству электромобилей, отменив ряд моделей и объявив о списании средств на сумму 19,5 миллиардов долларов . Но даже их дилеры начали запрашивать больше электромобилей.

Роб Каффл, глава отдела продаж Ford в США, заявил в пятницу, что тем же утром с ним связался дилер, чтобы помочь двум покупателям, выбиравшим конкретную модель Mach-e — электрический внедорожник Ford, дизайн которого вдохновлен спортивным автомобилем Mustang.

«Мы видим много покупателей Mach-e, которые возвращаются к нам и хотят снова пересесть на электромобиль», — сказал он. Хотя объемы продаж существенно не выросли по сравнению с прошлым годом, «спрос на Mach-e остается высоким».

Авторы: Кара Карлсон и Габриэль Коппола

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-10-03/anxiety-over-gas-prices-points-to-looming-ev-comeback-in-us?srnd=phx-industries